李令华

欧洲的海洋边界

早在1982年《联合国海洋法公约》未签署以前,欧洲一些国家就开始了海洋划界工作。欧洲各沿海国的海洋划界工作一直在正常进行。依据《公约》的条文精神,经过不断地友好协商与相互间的礼让,环北海和波罗的海国家的海洋边界划分已经趋向完美。

北海受北大西洋暖流的影响,海域内生物生长茂盛,它一直是欧洲最重要的渔场之一,该渔场的捕鱼量可占整个世界海洋商业捕鱼总量的5%以上。北海海底蕴藏着十分丰富的石油和天然气资源,是世界上最著名的油气开采区。北海资源的开发不可避免地引起了周边国家海洋管辖范围争端的出现,从而也必然的导致国际海洋划界工作的开展。早在1964年至1968年期间,上述有关国家就以异乎寻常之势签署了一系列大陆架划分的协议。截止1984年北海划界共签署了14份协议。1969年2月20日国际法院就丹麦、德国、荷兰3国北海大陆架划界争端,使用中间线与公平原则相结合的方针进行了首例案件的判决。划界开始时,由于德国地理位置的局限性,划分的大陆架面积很小,而丹麦与荷兰都获得了较大的面积。后来德国依据‘公平原则’提出扩大海域的主张,划界线得到了修正。

波罗的海由穿过丹麦北部斯卡根角的纬线与北海相分离。海域面积41.5万平方公里。平均水深55米,最大水深459米。它的水体小于贝加尔湖,仅为世界海洋空间的千分之一。约8,000万人生活在波罗的海区域。每年有13万船次航行在该海区。沿海各国有着广泛的意识来解决区域内各种问题的习俗,以利用海洋进行海上运输和贸易,并发展经济合作。包括瑞典、芬兰、爱沙尼亚、拉托维亚、立陶宛、波兰、德国、丹麦和俄罗斯等九国在内的波罗的海各国在海洋边界划定上同样坚持相互信任、友好协作的态度解决问题。这对划界顺利的完成至关重要。

上世纪70年代中期至80年代末,英,法两国在西从大西洋区域1000米等深线为起点,东至北海最南端为终点,横穿英吉利海峡和多佛尔海峡区划分了大陆架边界线,靠近法国海岸的英国海峡群岛及其附近海域也进行了海洋边界的划分。经过两国政府和国际仲裁法庭的共同努力,海洋边界划分得到了满意的结果。

欧洲海洋边界比较全面的建立,促进了这里的经济发展和繁荣,加强了国家间的友谊和团结,值得包括亚洲在内的所有沿海国学习。

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